براي خودروي تيبا وام ۱۲ ميليون تومان در نظر گرفته شده كه صاحبان خودروهاي فرسوده در صورت تحويل لاشه خودروي خود ۵ ميليون تومان دريافت مي‌كنند.

رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت با اعلام ورود تاكسي تيبا به ناوگان تاكسيراني كشور گفت: قريب به ۲ هفته است كه سايت نوسازي تاكسيراني باز است و ثبت نام ها شروع شده است.
وي افزود: براي خودروي تيبا وام ۱۲ ميليون تومان در نظر گرفته شده كه صاحبان خودروهاي فرسوده با تحويل دادن لاشه خودروي خود مي توانند ۵ ميليون تومان دريافت كنند كه جمعاً حدود ۱۷ ميليون تومان مي شود. بنابراين راننده مبلغي بالغ بر يك يا دو ميليون تومان براي نوسازي بايد پرداخت كند.

وي افزود: در ماه هاي اخير براساس برنامه ريزي هايي كه در ستاد حمل و نقل و سوخت به عنوان متولي هماهنگي اجراي طرح نوسازي تاكسيراني و حمل و نقل اجرايي كشور صورت گرفت باعث منعقد شدن توافقاتي ميان بانك‌ها و خودروسازان شد كه نهايتاً براساس درخواست هاي موجود در حال حاضر سه خودرو قابليت تحويل دادن به ناوگان تاكسيراني شهري دارند اين خودروها همان طور كه قبلاً اعلام شد؛ براي درون شهري خودروي تيبا و سمند و براي برون شهري خودروي ام وي ام هستند كه البته اين خودرو در حال حاضر فقط تك سوز است.

رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور ادامه داد: براساس استعلامي كه گرفتيم رانندگان تاكسي متقاضي اين خودروها هستند؛ چرا كه از نظر اقتصادي اين خودروها به صرفه هستند. معتقدم ورود اين خودرو نياز كشور را برطرف مي‌كند. ما در شرايطي نيستيم كه بتوانيم به صنعت خودروسازي آرماني نگاه كنيم. بله! اگر شرايط خودروسازي و اقتصادي تاكسيراني در حدي بود كه از تاكسي هاي با كيفيت تر بهره ببرند ما مشكلي نداشتيم، اما خودروسازان به دليل توجيه اقتصادي نمي توانند خودروي با كيفيت تر ارائه دهند.

وي با بيان اينكه خودروهاي فرسوده در بحث آلودگي كلان شهرها نقش موثري دارند، اظهار داشت: خودروي تيبا از نظر زيست محيطي ضوابط لازم را پاس كرده است. تا زمانيكه سقف قراردادهايي كه با خودروسازان داريم به اتمام نرسد فعلا مشكلي براي محدوديت زمان ثبت نام ها نداريم. مشكل اصلي ما در بحث نوسازي خودروهاي كشور و ناوگان حمل و نقل عمومي بحث خودورسازي است. ما در روند تسهيلات بانكي هيچ مشكلي نداريم. خوشبختانه دولت هم به تازگي مصوبه اي براي افزايش قيمت لاشه خودرو داشته است منتهي خودروسازان بايد بتوانند خودروي خود را تحويل دهند.

سيد مجتبي شفيعي گفت: رانندگاني كه مالك خودروهاي فرسوده هستند هر چه سريع تر به سازمان تاكسيراني مربوطه مراجعه كنند. خودروي تيبا در حال توليد است و در فاز اول براساس توافقاتي كه با سايپا داشتيم ۲۰ هزار خودرو توليد خواهد شد اين خودروها با رنگ زرد خورشيدي كه مخصوص به تاكسي است وارد ناوگان خواهد شد.

رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور خاطرنشان كرد: براساس توافقاتي كه سال‌ها پيش در دولت صورت گرفت قرار شد خودروي مناسب براي تاكسي درون شهري توسط وزارت كشور و برون شهري توسط وزارت راه تامين شود.

وي با اشاره به اين مطلب كه سال هاي گذشته خودورهايي براي ورود به ناوگان تاكسيراني به شوراي عالي ترافيك پيشنهاد دادند، افزود: در اين جلسات ضوابطي را براي تعيين نوع خودروي تاكسي مشخص كرديم كه به تصويب رسيد و مبناي عمل ما براي تعيين خودوري مناسب قرار گرفت.

رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور افزود: براساس پيشنهاداتي كه از طرف خودرو سازان و بعضاً واردكنندگان مي شد بعد از بررسي، اگر انطباق هاي لازم را با ضوابط مذكور داشتند تاييديه مي گرفتند و وارد ناوگان تاكسيراني مي شدند. اما در مقابل تعدادي خودرو هم به دليل آن كه نتوانستند توجيه اقتصادي براي رانندگان داشته باشند نتوانستند وارد ناوگان شوند.

به گفته شفيعي در حال حاضر بيشتر خودورهايي كه در ناوگان تاكسيراني وجود دارند محصولات ايران خودرو و سايپا هستند. البته تعدادي خودروي پروتن وجود دارد كه البته از شوراي عالي ترافيك تاييديه ندارند، اما براساس توافقاتي كه با پليس داشتند وارد ناوگان شدند.

وي در ادامه خاطرنشان كرد: حدود ۴ سال پيش خودوري پرايد در آن زمان نتوانست براساس ضوابط و شرايط لازم را پاس كند. عمده ايراد خودروي پرايد بيشتر به دليل ضعف موتور خودرو و همچنين ايمني آن بود البته يكي ديگر از موارد ظرفيت قسمت عقب خودرو بود كه سه نفر به راحتي نمي‌توانستند جا بگيرند. در آن زمان اين خودرو تاييد نشد كه البته در كنار خودروي پرايد خودرو روا هم نتوانست تاييديه بگيرد.

رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور تصريح كرد: در اين حين ضوابط ديگري هم در دولت به عنوان محدوديت هايي مانند كيسه هوا و ترمز اي بي اس مطرح شده بود كه اين موارد هم به شاخص هاي خودروي مورد تاييد ما اضافه شد.

وي ادامه داد: حدود چهار سال پيش حجم تقاضا در بحث توسعه و نوسازي ناوگان در حدي بود، كه امكان خروج پرايد از ناوگان تاكسيراني وجود داشت كه در يك سال و نيم گذشته و براساس اينكه خودروسازي كشور با مشكل ظرفيت توليد مواجه شده بود و همچنين بسياري از طرح هاي كلان ملي در حوزه توليد عملاً متوقف شده بود، تصميم گرفته شد خودروي تيبا وارد ناوگان شود.

سيد مجتبي شفيعي با تاكيد بر اينكه در يك سال و نيم گذشته فقط تعدادي تاكسي برون شهري توانست تحويل داده شود، گفت: در آن زمان بيشتر توجهات به درخواست هاي بخش خصوصي متمركز شده بود و اولويت عرضه را به خودرو تاكسي داده نشد.  همچنين براساس نوسانات قيمت خودرو امكان اجرايي كردن برنامه دولت در حوزه توسعه و نوسازي تاكسيراني مهيا نبود.

منبع : پایگاه اطلاع رسانی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور